随着我国汽车工业的发展，商用车(CommercialVehicle)这个概念越来越被人们所熟知。从2005年开始，我国汽车行业实行了新的车型统计分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。习惯上把商用车划分为客车和货车两大类。

　　中国经济的高速增长将导致更多的商品和人员流动，这需要增加商用车的数量，据2011-06期《清华大学学报(自然科学版)》预测，中国汽车保有量将在2020年达到2.5-2.9亿辆，其中商用车将达到0.33亿辆。商用车保有量在未来10-20年会一直呈上升趋势，相应的，商用车维修行业势必会得到不断发展。

　　众所周知，在乘用车维修行业，国内汽车维修人员在钻了多年地沟之后，逐步转到举升机下面开展工作了。从20世纪90年代开始，国内乘用车举升机逐渐开始普及，到今天，无论整车大修还是小修、保养，都离不开它。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店(如轮胎店)，几乎都配备有举升机，汽车4S店就更不用说了。举升机的重要性和普及性，决定了它是备受专业人士和经营管理者重视的设备，在某种程度上也是对汽车维修人员的一种革命性解放。

　　而我国商用车维修方面，至今还是普遍使用地沟，使用重卡举升机的企业占不到10%，这个数字在欧美是70%以上，我国的商用车维修水平与欧美发达国家至少有10年的差距。笔者认为这种差距首先是人的意识上的差距，换言之，商用车维修行业的经营者、管理者、甚至一线维修工人并没有在观念上认识到重卡举升机的普遍使用将是商用车维修行业一个不可逆转的发展趋势，重卡举升机必然会取代地沟。

　　常见的重卡举升机通常可分为：固定式重卡举升机、机械控制移动式重卡举升机、电液控制移动式举升机等。